Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

[日本]20



Ещё немного фотографий вечерней и не очень Йокогамы.
В городах, примыкающих к морю, есть совершенно особенное ощущение простора и свободы, морской ветер продувает их насквозь. И в Йокогаме это ощущение есть не только в знаменитых Минато Мираи, Чайнатауне и на набережной (а для многих Йокогама на этом заканчивается), но и в более отдалённых от воды районах. Сверкающие то отражёнными солнечными лучами, то собственным электрическим светом высокие дома и переплетения надземных дорог и пешеходных мостов у центральных станций, жилые домики и мини-пекарни, которые тогда, в апреле, будто сидели в сиренево-голубых облаках гортензиевых кустов — я не устаю любить Йокогаму разной. Пока я жила там, мне не работалось дома, и я часто ездила куда-нибудь в Минато-Мираи, чтобы устроиться с ноутом или айпадом то на траве у фонтанов рядом с Музеем искусств, или на лавках в Cosmo World, или у окон в пол в Queen`s Square, и это были лучшие рабочие места. Что я очень сильно ценю в Японии — что практически в любом месте можно сесть на пол и заниматься своими делами.


Collapse )

[日本]14



Как насчет еще пары вечеров в прекрасном Токио?
Начнем, например, с прогулки от станции Tamachi в сторону Кагурадзака (района неподалеку от станций Ичигая и Иидабаси). Кстати, именно в этот день я познакомилась с очаровательной yulialisitsa и её банановым Брэдом Питтом, и мы замечательно провели время за кофе и болтовней. Токийские помойки ждут! ;D
В очередной раз хочу сказать, что Токио очень ходибельный. Если выбирать между 40 минутами на транспорте (зашел-вышел, дождался поезда, сделал пересадку, вот это вот все) и часом пешей прогулки, я всегда выберу второй вариант. Помимо того, что любая прогулка — это и приключение, и медитация, и расширение кругозора, я наконец в полной мере осознала и то, что это действительно полезно: я продолжаю заниматься кудо, но в эти несколько японских месяцев у меня не было времени и сил на серьезные тренировки, но почти ежедневные 25-30 тысяч шагов сделали свое дело, и по возвращении мы с сенсеем обнаружили, что моя выносливость только выросла. Джордж Карлин плохого не посоветует же.
И, да, вдохновение от токийских улиц все же имеет накопительный эффект — я уже пару месяцев прекрасно живу на этом заряде, и он пока не планирует заканчиваться!


Collapse )

[日本]10



Просто разный Токио, от Синбаси до Акихабары и Ичигая, и ворох моих фотографий (кажется, это была моя первая неделя в Японии, и очень хотелось сделать побольше совместных кадров). Мне кажется, это самый фотографируемый город в мире. Тысячи аккаунтов в инстаграме, миллионы снимков люминисцурующих ночных улиц, таких узнаваемых, но постоянно меняющихся. Искать новые ракурсы, или повторять уже известные — одинаково интересно.

Collapse )

JP 25.1



После Готоку-дзи и глициний мне захотелось пройтись до одного из любимых мест в Токио.
Это мост Hijiribashi у станции Ochanomizu, совершенно особенный кусочек пространства, с которого Токио открывается во всей своей многоярусной урбанистической красоте, пейзаж, наполненный упорядоченным движением — течением реки, ползущими змеями поездов, светом от проезжающих автомобилей. Быть здесь — все равно что положить руку на пульс города и внимать этому ритму, сложенному из стуков колес и сигналов светофора. Быть здесь — забываться, разглядывая миллион открывающихся взгляду деталей. Наслоения мостов и дорог, по которым, как по металлическим артериям, движутся эритроциты. Сегментированные стальные тела, описывающие дуги.
Не нужно много слов — просто смотреть.

Collapse )

Нереальный Токио



Залила несколько видео на ютюб. Тут мы сидим в Маке на Уэно, Алекс, по-моему, спит, а я просто разглядываю вечернюю улице через стекло.

Сегодня на рассвете снился забавный сон.
Я начала показывать маме Токио в Гугл мэпс (видимо, это была очередная попытка уломать ее оставить на недельку любимую работу и вырваться в город мечты), разные места, локации, все сильнее увеличивая картинку. И тут как-то плавно и незаметно гугловские снимки со спутников спроецировались на мир вокруг нас. Мы как бы в Токио, чувствуем ногами асфальт с разметкой для слабовидящих, ощущаем солнечные лучи, мимо проезжают велосипедисты, но это все - проекция, матрица. Причем здания и места, которые по какой-то причине не смогли загрузиться, завешаны белой или зеленой строительной пленкой :)
Мы заходим в разные магазины, я показываю ей всякие мелочи, которые она могла бы увидеть в реальном городе. Мы недалеко от Уэно, я предлагаю пешком дойти до Недзу, но тут начинается ливень, и мы бежим в метро. Не помню станцию, но помню, что это линия Синдзюку, светло-зеленая, которая принадлежит другой транспортной компании.
В метро мы долго разбираемся с автоматом (во сне они какие-то странные и выполняли кучу функций помимо продажи билетов), и когда, наконец, мы получаем билеты, я просыпаюсь.

12.1 - Ивата, музей Yamaha.



Okay, раскрываю карты. Кто давно читает мой жж, тот знает, что прошлой весной в нашей семье случилось пополнение.
Прямиком из Канто к нам приехал Макс. Обзавестись мотоциклом было непростым решением, но мы его приняли, потому что всегда есть путь назад - продать.
Когда мы выкатывали Макса из грузовичка-перевозчика, я поняла, что пути назад нет :)
Я знаю, что практически все одушевляют свои машины и мотоциклы, но бывает так, что это - живое существо, думаешь ты об этом или нет. Знакомо ощущение, когда похлопываешь лошадь по крупу, или входишь в комнату, в которой кто-то есть? Перед поездкой мы закатили мот домой, так что я могу испытывать эти вещи ежедневно.
Конечно, байк - не только часть семьи, но и яростный мужской фетиш. А в Ивате находится главный офис Yamaha Motor Corporation, и здесь же есть пресс-центр Ямаха, в котором собрано множество легендарных и не очень мотоциклов, и еще кое-какая техника. И, конечно, первый и второй V-Max`ы. Информацию о музее Алекс нашел еще в Москве, мы не ставили этой поездке высокий приоритет, но, к частью, она состоялась :)
От станции до офиса Ямаха ходит какой-то автобус, но чем хуже ориентируешься на местности, тем выше соблазн пойти пешком, вы же понимаете.

Этот пост мы писали вместе с Алексом, так что курсором - его текст :)

Collapse )

3 - Токио. Музей студии Гибли и зоопарк в Митаке.



Не так давно я узнала, что под Токио есть музей студии Гибли - той самой, где работал Миядзаки и той самой, которая явила миру нетленные Тоторо, Унесенных Призраками, Рыбку Поньо и еще много чего волшебного. Как оказалось, билеты в музей продаются на определенные дни и время и покупать их надо заранее, недели за 3. К счастью, я узнала, что panimarysja помогает гайдзинам вроде меня и попросила ее купить два билета на 2 ноября :)

Как я скучаю по этому подносу! Каждый раз, вечером или утром, когда я спускалась в ванную, сенсей спрашивал, во сколько мы хотим завтракать, и каждый раз я неизменно отвечала "В 8". И в 8 часов он поднимался по лестнице с этим самым подносом, на котором был чай, тосты, джем (я помню клубничный, апельсиновый и черничный) и заботливо очищенные и нарезанные фрукты. Сенсей осторожно подавал мне поднос через порог, Алекс в это время обычно еще спал, и он смеялся и говорил "Wake up, Sasha! Wake up!". Собственно, завтрак и горячий чай были самым надежным способом его разбудить :D Тосты с джемом весело прыгали к Алексу в рот, а я, поскольку желудок имеет некоторый лимит, ела суши. Суши. И суши. Кстати, за время пребывания в Японии я все же перестроилась и теперь "суси" и "сасими" кажутся мне благозвучнее.



Collapse )

Великий Новгород

Красивых фотографий не будет.
Новгород был своего рода перевалочным пунктом между Питером и Москвой, так как крепость Орешек заняла довольно много времени, мы уехали оттуда около 5 вечера, и проводить еще около 10 часов в дороге было бы довольно тяжело, особенно для водителей. Напомню, я поехала в мерсе с Иркой и Антоном, так как в нашей компании произошел некоторый разлад, и на подъезде к Новгороду мерс, который начал чудить еще в Питере, сломался. Тем не менее мы осторожно добрались до Новгорода, где уже сняли пару квартир на одну ночь. В спальном районе.
Это был атас. :) Кругом выясняли отношения какие-то гопники, на травке дрых мужик, которого тщетно пытались разбудить менты, у подъезда с визгами и воплями ругались какие-то женщины.. Короче, да, глубинка. Мы распределили между собой квартиры, перетащили вещи.. Нам троим досталась однушка. На первый взгляд все было ок - неплохой ремонт, симпатичная мебель, вайфай.. Потом Антон разложил диван, сел на него и диван его съел. Мы спасли Антона и сложили диван. Комплект белья был только один и вонял. Чайник был только для плиты и подозрительно липкий. И всю ночь нас преследовали звуки самого разного рода, от спускаемой воды в соседском унитазе до ощущения, что кто-то ходит прямо между нашими кроватями. Хоть мы и были втроем, нам стало как-то жутко. Помимо всех прочих переживаний, я не могла отделаться от ощущения, что открою глаза и увижу какое-нибудь висящее передо мной в воздухе нечто. Включив везде свет, после некоторого количества нервных шуточек, мы наконец уснули.
Утром Антон принялся искать нужную деталь для починки мерса. В Новгороде ее не было, единственным вариантом оставалось садиться на автобус и ехать 3 часа до Питера, покупать деталь и 3 часа ехать обратно. Короче, мы поняли, что попали минимум на день. Узнали, как дела у парней в их квартире - гулять по городу им было неинтересно и они через полчаса собирались выезжать домой. Лол, нам хоть и не нужна была помощь, но полное отсутствие интереса к нашим делам, в чужом городе и с тачкой не на ходу, нас слегка удивило. Окей.
Решили, что ездить всем вместе за деталью смысла нет, так что Антон сел на автобус, а мы с Иркой пошли бродить по городу.
Ну, что могу сказать, спальный район - это спальный район, а сам Новгород хорош. Красивый Кремль. Прекрасные церкви, как функционирующие, так и просто открытые для посещения, с фресками 13-го века и экспозициями с древними иконами и историями церквей. Милые частные домики, утопающие в цветах, с работающими поливалками, с детскими велосипедами у крыльца. В центре все те же гопники в адидасе и с пивом, но днем они выглядят добродушно и даже матерятся очень дружелюбно. Фотоаппарат я не брала, неохота было таскаться с ним целый день, да и снимать не было настроения.
Удивительно смотрится пляж прямо под стенами Кремля - представьте подобное действо у московского Кремля :)



Collapse )

Антон, как и предполагалось, задерживался. Автосервисы работают в основном до 10 вечера, а значит, мы либо чудом должны были найти открытый, либо проводить в Новгороде еще одну ночь, чего мы категорически не планировали и уже сдали ключи от квартиры хозяину. Ближе к вечеру меня начало откровенно бомбить от всей этой неопределенности и внутренних конфликтов. Когда комок нервов заполнил меня на 120% и начал лезть из ушей, я потащила Ирку на вокзал. В билетной кассе еще оставалось парочка билетов на плацкарт до Москвы. Пока мы вызванивали Антона, чтобы узнать, как наши дела, ехать нам вместе или все затягивается на неопределенный срок, плацкарт раскупили и остались только купе за 4 тыщи, а денег у нас практически не осталось. На мой вопрос, как мне добраться до Москвы, имея полторы тысячи в кармане, мне предложили сюрреалистичный автобусный маршрут с парочкой пересадок, на который я уже практически согласилась, но тут оказалось, что еще есть возможность выкупить плацкарт, так как за некоторые время до отправления поезда освобождаются несколько билетов.
Короче, побегав между автобусными, сторонними и вокзальными билетными кассами, плацкарт наконец был мой. Йее! Получив вожделенный билет домой и на 5 минут почувствовав себя Тони Старком, Рокки Бальбоа и Фредди Меркьюри, я стала думать, как жить дальше. Ни разу не ездила в плацкарте, да и вообще в междугородних поездах, не считая переезда от Пекина до Шанхая. Но то - Китай, где за тебя отвечает турфирма. А контингент на новгородском вокзале совершенно не внушал доверия. Я хоть и не из пугливых, но камеру и объективы предпочла оставить у Ирки с Антоном, чтобы не держаться за технику всю ночь. Но мне повезло, моими соседями оказались дяденька и две тетеньки лет за 50, практически сразу после отправления поезда они объявили, что устали и стали раскладывать постели. То же сделала и я, внимательно наблюдая за алгоритмом их действий. И, знаете, несмотря ни на что, сон под стук колес был хоть и коротким, но приятным.
А ранним утром, шагая по прохладному, но уже солнечному перрону, я увидела в толпе встречающих... Риха. В эквипе и со вторым шлемом.
И мы, в лучших традициях аниме-мультов, сели не ревущий V-max и уехали навстречу рассвету. Домой.
Как говорится, Ende gut - alles gut.

P.S.
Ира и Антон починились той же ночью и благополучно добрались до дома днем.

Kyoto 1.0

Итак, Токио, утро 14-го июля, мы просыпаемся, пакуемся и прощаемся с нашим маленьким уютным номером.
Наш синкансен в Киото отходит с Токийского вокзала на станции Синагава. Еще в Москве мы оформили JR Pass - специальный проездной для туристов, который можно получить только за пределами Японии. Он дает право свободного проезда на всех поездах компании JR. Конечно, далеко не весь транспорт в Японии принадлежит этой компании, но основные маршруты между городами и внутри них он покрывает. При получении проездного в офисе JR тетеньки очень учтиво и доступно рассказали нам, как им пользоваться, где и как приобрести по нему билеты и с как найти нужную нам платформу. Вообще персонал в общественных местах Токио очень дипломатичный и услужливый, несколько раз мы обращались к полицесйким или дежурным по станции, когда не могли разобраться, в какую сторону идти, и они вежливо и терпеливо все объясняли.
Билеты на отдельные поезда, на которых указаны время, платформа и направление, все равно нужно приобретать - их бесплатно выдают в билетных кассах. На входе в вокзал достаточно предъявить сам JR Pass, что я и делала со словами "Лилу Даллас, мультипаспорт".
Вокзал очень большой и красивый. Внутри тоже куча магазинов, в основном сувенирных, с традиционными сладостями вагаси и чаем, много кафе и ресторанов. К сожалению, мы торопились, боялись, что не сразу найдем нужную платформу, к тому же тащили по рюкзаку и чемодану, и фотографировать было несподручно. Сразу скажу, что навигация внутри вокзала удобная и сориентировались мы без ошибок.
Как и ожидалось, поезд пришел секунда в секунду. Вагон быстро наполнился японцами всех возрастов, вертлявыми американцами и громогласными белобрысыми шведами. Мы расположились справа по ходу движения, а перед нами сели две очень пожилые японки в изящных кимоно. Муж говорит, возвращаясь из туалета, видел, как они извлекли лакированные коробочки с суши и с превеликой утонченностью начали трапезничать. Пришлось мне тоже посетить туалет ради такого дела.



Проезжаем горы и поля. Муж спит, как и все нормальные мужики в транспорте. А те, кто не спит, успевают полюбоваться Фудзи - я успела снять ее только на айфон и покажу потом.

Collapse )

В Киото мы заселились в Rhyno Hotel. Стоит дешевле токийского, а номера куда больше, но оно и понятно. Бросили вещи, помылись и пошли гулять. Киото встретил пасмурной погодой и небольшим дождиком, но после токийской жары это было очень приятно.
В Киото метрополитен состоит всего из трех веток, и основной транспорт - это разветвленная система автобусных маршрутов. Проезд стоит 210 йен для взрослых, 110 - для детей. Город в целом небольшой и мы передвигались в основном пешком, кроме тех случаев, когда затруднялись с ориентированием по местности, сликшом уставали или нужно было быстрее добраться из пункта А в пункт Б. Автобусы снабжены gps-датчиками, и на остановках есть индикация, показывающая, насколько далеко в данный момент находится тот или иной автобус. То есть, успеешь ты зайти в 7/11 за чаем или пора доставать мелочь.
Особенность города в том, что он не подвергался бомбардировке, и тут сохранилось более 2000 храмов. То есть храмы реально на каждом шагу. Если в Токио мы ныли, что "ту мач шоппинг", в Киото было "ту мач темплинг".
Вот наша автобусная остановка.



Collapse )