March 18th, 2014

Нельзя просто так взять...

И сфоткать нового единорога для маминого магазина без участия черного бро.
Просто этот золотокрылый стимпанковый конь по цвету слегка напоминает новую игрушку Кая - сову. А все, что напоминает его игрушки, подлежит немедленной аннигиляции. Раньше у него был пунктик на зеленое - регулярно страдали пара темно-зеленых осьминогов, Кермит и лягушка-подушка. Когда мама привезла Collapse ), он тоже решил, что настало время убивать. Это на фотке он сидит рядом с видом "А чоо?", за секунду до или после он заваливает объект и начинает его аццки драть. Это реально машина для убийства. Будь он чуть больше, задрал бы взрослого лося. Постриженные когти отрастают до состояния заточенных кинжалов за пару дней. При этом чувак весьма голосист, любвеобилен, не боится паяльника, перфоратора и циркулярной пилы, но впадает в панику при виде пылесоса или оставленных на полу ножниц. Вообще блестящие предметы периодически вводят его в состояние транса, при виде канцелярского ножика или крышки от объектива с блестящими буковками "Canon" он начинает кругами выплясывать какой-то танец Силы, держась на расстоянии от объекта и периодически издавая загробное "мммоооооуу", и изредка делает молниеносный хук правой - причем так, как будто температура предмета over 4000 градусов по Цельсию.

Кстати, снимала с новым студийным светом. Я пока вообще не знаю, как его настраивать и что с ним делать.





Collapse )

Kyoto 1.0

Итак, Токио, утро 14-го июля, мы просыпаемся, пакуемся и прощаемся с нашим маленьким уютным номером.
Наш синкансен в Киото отходит с Токийского вокзала на станции Синагава. Еще в Москве мы оформили JR Pass - специальный проездной для туристов, который можно получить только за пределами Японии. Он дает право свободного проезда на всех поездах компании JR. Конечно, далеко не весь транспорт в Японии принадлежит этой компании, но основные маршруты между городами и внутри них он покрывает. При получении проездного в офисе JR тетеньки очень учтиво и доступно рассказали нам, как им пользоваться, где и как приобрести по нему билеты и с как найти нужную нам платформу. Вообще персонал в общественных местах Токио очень дипломатичный и услужливый, несколько раз мы обращались к полицесйким или дежурным по станции, когда не могли разобраться, в какую сторону идти, и они вежливо и терпеливо все объясняли.
Билеты на отдельные поезда, на которых указаны время, платформа и направление, все равно нужно приобретать - их бесплатно выдают в билетных кассах. На входе в вокзал достаточно предъявить сам JR Pass, что я и делала со словами "Лилу Даллас, мультипаспорт".
Вокзал очень большой и красивый. Внутри тоже куча магазинов, в основном сувенирных, с традиционными сладостями вагаси и чаем, много кафе и ресторанов. К сожалению, мы торопились, боялись, что не сразу найдем нужную платформу, к тому же тащили по рюкзаку и чемодану, и фотографировать было несподручно. Сразу скажу, что навигация внутри вокзала удобная и сориентировались мы без ошибок.
Как и ожидалось, поезд пришел секунда в секунду. Вагон быстро наполнился японцами всех возрастов, вертлявыми американцами и громогласными белобрысыми шведами. Мы расположились справа по ходу движения, а перед нами сели две очень пожилые японки в изящных кимоно. Муж говорит, возвращаясь из туалета, видел, как они извлекли лакированные коробочки с суши и с превеликой утонченностью начали трапезничать. Пришлось мне тоже посетить туалет ради такого дела.



Проезжаем горы и поля. Муж спит, как и все нормальные мужики в транспорте. А те, кто не спит, успевают полюбоваться Фудзи - я успела снять ее только на айфон и покажу потом.

Collapse )

В Киото мы заселились в Rhyno Hotel. Стоит дешевле токийского, а номера куда больше, но оно и понятно. Бросили вещи, помылись и пошли гулять. Киото встретил пасмурной погодой и небольшим дождиком, но после токийской жары это было очень приятно.
В Киото метрополитен состоит всего из трех веток, и основной транспорт - это разветвленная система автобусных маршрутов. Проезд стоит 210 йен для взрослых, 110 - для детей. Город в целом небольшой и мы передвигались в основном пешком, кроме тех случаев, когда затруднялись с ориентированием по местности, сликшом уставали или нужно было быстрее добраться из пункта А в пункт Б. Автобусы снабжены gps-датчиками, и на остановках есть индикация, показывающая, насколько далеко в данный момент находится тот или иной автобус. То есть, успеешь ты зайти в 7/11 за чаем или пора доставать мелочь.
Особенность города в том, что он не подвергался бомбардировке, и тут сохранилось более 2000 храмов. То есть храмы реально на каждом шагу. Если в Токио мы ныли, что "ту мач шоппинг", в Киото было "ту мач темплинг".
Вот наша автобусная остановка.



Collapse )